2月27日扬帆配资，固态电池概念股持续活跃。截至当日收盘，固态电池板块指数（BK0968）收涨2.5%至1734.1，创下2023年3月10日以来的新高。
个股层面，多股掀涨停潮，昆工科技（831152）、灵鸽科技（833284）均为“30cm”涨停，另外，上海洗霸（603200）、圣阳股份（002580）、紫江企业（600210）、华丰股份（605100）涨停，其中，圣阳股份已经五连板。
消息层面，在市场对人形机器人概念股的深挖下，固态电池与机器人的高契合度也逐渐被市场认可。
2月26日下午收盘后，孚能科技（688567）在回复投资者提问时表示，相较于乘用车领域扬帆配资，人形机器人对电池的能量密度、轻量化与安全性要求大幅提高，固态电池预计将是人形机器人领域主流的电池路线。孚能科技生产的软包电池具备高能量密度、高安全性、轻量化等优势，与人形机器人的需求高度契合，当前公司已与国内头部人形机器人公司对接相关需求。
2月26日，道氏技术（300409）也在回复投资者提问时称，高能量密度、高安全性能的固态电池是推动人形机器人电动化的关键因素之一，道氏技术已全面布局固态电池需用的高镍前驱体、单壁碳纳米管、硅碳负极、固态电解质、金属锂负极等固态电池核心材料。
除人形机器人所带来的巨大想象空间外，固态电池上车也已进入加速阶段。
多家车企预测固态电池将在2027年开始装车。比亚迪锂电池有限公司CTO孙华军在第二届中国全固态电池创新发展高峰论坛上透露，比亚迪将在2027年左右启动全固态电池批量示范装车应用，2030年后实现大规模上车。
2月上旬扬帆配资，长安汽车也宣布2025年内可实现固态电池的功能样车首发，2027年推进全固态电池逐步量产。
梅赛德斯-奔驰于近日宣布，基于全新固态电池测试项目打造的测试车开启道路测试。该固态电池能量密度为450wh/kg，搭载该电池的纯电EQS测试车，续航里程增加25%，单次充电可行驶1000公里。
东莞证券指出，近期固态电池产业进展不断，多家企业公布全固态电池量产时间表，产业化进程呈加速势头，将驱动材料体系和设备环节迭代升级的需求增长。建议关注业绩有较强支撑的电池环节，边际改善预期的材料环节头部企业，以及固态电池产业链受益环节。
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肖逸思
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